BMW E46 bőr ülésekről kicsit részletesebben - Exklusivleder Nappa bőr belső és felújítása

Bevezetés

Anno, még évekkel ezelőtt írtam egy ("érzelem-dús") szösszenetet a különlegesebb BMW E46 (bőr) ülésekről, ami itt található meg. Nos azóta egy kicsit többet láttam/tapasztaltam, s gondoltam - mivel személyes érintettségem is van benne - hát szentelek neki egy méltóbb folytatást.
Ugyanis történt nemrég, hogy valóra váltottam ez évi "agymenésemet", ami nem volt más, minthogy végre beszerezzem nagy álmomat, egy különleges, ülésfűtéses, combtámaszos sportülést. Azonban nem ment minden simán - s lényegében erről is fog szólni ez a bejegyzés.  (Tavalyi "agymenésem" az volt, hogy vettem egy lepukkant állapotú Styling 96-os felnigarit és teljesen újrafestettem. Az "agymenés" apropója akkor az volt, hogy én nekem egyszer már volt gyönyörű állapotú, festetlen, sérülésmentes Styling 96-om, csak akkor még nem tetszett így eladtam. Aztán 1,5 év után rájöttem, hogy mégiscsak tetszik így vettem egy másikat...)

Ritka, ún. Exklusivleder Nappa bőr belső. (Balra egy felújítás alatti, míg jobbra egy kevésbé kopott példány.)

BMW E46 belsőkről - röviden

Még mielőtt nagyon mélyre merülnénk az ülések anyagát illetően megemlítem a leggyakoribb  és ritkább verziókat:

Gyakoribb:

• sima szövet, 
• sima (marha) bőr (standardleder)
• alcantara (ez nem hasított bőr, sőt nem is bőr, hanem egy műbőr)
• félbőr (középen szövet, szélén /marha/ bőr)
• alcantara félbőr (széle alcantara, közepe szövet)

Ritkább:

• "Leder Chameleon" névre hallgató, lényegében kaméleon bőrét mintázó (mintázott) bőr (antracit, azaz fekete tetőkárpittal, csak Edition Exclusive csomagban, külön nem)
• "Stoff-/Lederkombination Scritto" (antracit, azaz fekete tetőkárpittal Edition Lifestyle csomagban, külön nem) Ez egy oldalt a kaméleon bőrre emlékeztető, de középen mintázott szövet ülés kombináció.
• Walknappa (nappa (bárány) bőr (felülete simább, nem strukturált) jellemzően extra színekben, Special Edition/Individual kivitelű E46-okban)
• Leder Mosaik/walknappa (mintázott bőr és nappa bőr elegye, jellemzően prefacelift modellekben, lényegében az Exklusivleder Nappa elődje)
• Exklusivleder Nappa (főként faceliftes modellekben, részletesen róla később)
• Exklusivleder Futura (csak faceliftes qpéban, és cabrióban)
• Sonderpolsterung (különleges anyagú kivitelek) Pl.: Clubsport Individual, Alpina féligbőr-félig alcantara bőr belső, stb.

Bővebb képösszeállítás a ritkább verziókról a bejegyzés végén. Illetve megjegyzem, hogyha egy E46-ban fekete tetőkárpit van, akkor egyből érdemes "gyanakodni" valamilyen ritkább, az átlagostól eltérő belsőre is, ugyanis a fekete (antracit) színnel a BMW fel kívánta hívni a figyelmet, itt valami extrább, nem átlagos BMW-t látunk! (Kivéve, ha valaki meg nem rendelte egyedül, csak mint külön extra.)

"Mezei" Jacquard anthrazit névre (színre) hallgató szövet belső. Ez az egyik leggyakoribb BMW E46 ülésszövet anyag

Egymás alatt a Standardleder nevű strukturált (fent) és Nappa (lent) bőr.
A bőrös E46-ok 90%-ban megtalálható marhabőr ún. "strukturált bőr" félig tisztítva az első képen látható. Kivehető, hogy apró redők alkotják felületét, melyek idővel (jellemzően az oldaltámaszok, ülőlapok helyen) eltűnnek, simává válik a bőr, olyan lesz mint a nappa bőr, ami viszont "gyárilag" simább. A nappa a kopást is sokkal jobban bírja, kifényesedik, de el nagyon nehezen kopik. (Ezért is került 3x annyiba mint a sima bőr.)

Félig alcantara félig szövet E46 Compact belső

A bőr típusa: "Leder Chameleon/schwarz/grau - V3TM"

Oldalkárpit is kaméleonbőr mintázatú, de a markolat/kartámasz nem bőrbe-varrott, mint azt majd látjuk az Exklusivleder Nappa esetében

"Leder Chameleon" kieselgrau színben 

Pontos típus: "Stoff-/Lederkombination Scritto - schwarz/grau- V8TM"

Közelről látszik: kaméleonszerű a bőr mintázata

Itt a "Stoff-/Lederkombination Scritto" kék verzióban. Oldalkárpit szövet, markolat nincs bőrbe varrva.

Hátul is bőr-szövet-bőr-szövet-bőr a képlet.

Egy ultrabrutál szín-összeállítású walknappa bőrözésű E46. (Bővebben: itt) 

Pontos (gyári) megnevezés: Exclusivleder Futura/hellgrau - WAR

Ilyen a hátsó rész. Hasonló a mintázata, mint az exkluzívléder nappáé.

Vörösben is nagyon mutatós! (Hivatalos megnevezés: garnet red, vagy németül: granatrot, azaz gránit vörös)

Rossz minőségű a netes kép, de szemlélteti, hogy létezett nem combtámaszos kivitelben is.

"Leder Mosaik/walk Nappa/hellbeige 2 - Q9HC" névre hallgató félig nappa, félig mintázott (mozaik) nappa bőrbelső. Hasonló, mint az Exklusivleder Nappa

Itt közelről az oldalkárpit. Látszik: kartámasz nappa bőr, az oldalkárpit pedig mozaikbőr. (A karbon gagyi fólia, eredendően fa lenne a díszcsík.) Ha Sedan-Touring lenne, akkor a kartámasz is bőrbe lenne varrva.

BMW E46 Exklusivleder Nappa bőr belső

Mint azt sejteni lehet, azért említem ennyiszer a nappa BMW bőrtípust, ezen belül az ún. exklusivleder nappát, mert nekem is egy ilyet sikerült beszereznem, igaz meglehetősen leharcolt állapotban. Mivel azonban ez egy nagyon ritka bőrtípus, örülhettem, hogy egyáltalán hozzá tudtam jutni egy ilyenhez. Mindez köszönhetően annak, hogy anno csak az exklusivleder nappa bőrülés, mint extra, drágább volt mint például az automata váltó, a komplett "Comfort Paket (972)", vagy például a teljes "Edition Lifestyle" csomag. De önmagában egy sportülés kivitelű exkl.leder nappa megközelíti a komplett "Edition Exclusive" csomag árát is. (2004-ben közel 800.000 Ft-ot kellett érte leszurkolni.)

Mára, tekintettel az E46-ok relatív olcsóságára, és a jelentős angol bontós-behozatalra az ára már nem tükrözi az egykori kitüntetett szerepét az extralista-táblázatban. Kopott, megfakult garnitúráiért - ha kapható nagy nehezen - sportüléses verzióban nem kérnek többet, mint 80-90-100.000 Ft. Bár utóbbi árat, vagy afölött akkor kell (érdemes) kifizetni, ha már egy szebb állapotút sikerül találnunk. Azonban ne lepődjünk meg, ha valakinek van egy szép ülésgarija, nem ütött-kopott, nem elhanyagolt és tisztában van azzal, hogy mit árul: ilyenkor 150.000-től indul s végződik 350.000 Ft körül! (Persze utóbbi jellemzően kinti BMW-s fórumok árai alapján alakul, ahol tudják, hogy milyen /ritkaságot/ árulnak.)
Azonban jellemzően bőven áron alul kelnek el hazánkban, mivel 100-ból 99-en azt sem tudják, hogy mit árulnak (mit bontanak). Annyi még az élelmesebbnek feltűnik, hogy "jé, olyan mint egy másik bőr ülés, csak van benne középen egy csík", meg max annyi, hogy észreveszi, hogy "érdekes ez a bőr, olyan sima mintha simára lenne kopva" . Persze, ha ne 'adj Isten kapható, akkor  sokan hozzáteszik, hogy "de jó mert van hozzá ülésfűtés is", s máris az ülésfűtés "elnyomja" a bőrülés exkluzivitását... S persze ilyenkor halkan jegyzem (jegyezném) meg, hogy naná, hogy van benne ülésfűtés, mert nem is adták anélkül. Olyan ez mint a 330i/330d is alapból kapta a négyablakemelő-kartámasz-ködfényszóró-bőrkormány kombót - csakhogy a legjellemzőbbeket soroljam fel.

Ugyanakkor nem árulok el nagy titkot, ha leszögezem, hogy az enyém is angol autóból, egészen pontosan egy 30d-ből való. Az ár, hogy mennyiért vettem, nevetséges: az egykori árának megközelítően 6,3%-áért... Igaz nem volt jó "bőrben", de ennyiért ajándék volt. Megint nem tudták, hogy mit árulnak. S még csak az sem keltett gyanút, hogy az exklusivleder nappának teljesen bőrbe varrt kartámasza van az oldalkárpitokon, nem műbőr mint a többié...

Nos ennyit röviden az exkl.leder nappáról. Most - mielőtt az én szettemmel és felújításával megismerkednénk - mutatok pár képet az exkl.lederekről netes fotók alapján. (Amúgy annyira ritka, hogy nevét neten beírva is csak egy-két találatot kapunk...)

Az Exklusivleder Nappa egyik színváltozata a bézs.

Jól látszik, hogy az exkl.leder nappa beltér színösszeállítása (és az autó felszereltsége) messze van a fapadtól. Ez a típusú bőr belső egyfajtaképpen determinálja a magas extrázottságot is. (Gyakori a nagynavi, telefon, tetőablak, automata váltó. A fekete tetőkárpit, sport MFL kormány, 4 ablakemelő, szinte alap ezeknél.)

II. BMW Meet Pannonia-Ring - Rövid élménybeszámoló (2016. március 5.)

Bevezetés

A tavalyi évben is ellátogattunk a Pannónia-Ringre s az ott látottak/tapasztaltak meggyőztek. Így idén is elmentünk. Igaz tavaly jobb volt az idő, most cudarul süvített a szél, de azért az ordító V8 és a gumifüst azért így is eljutott a fülünkig, illetve az orrunkig. És valljuk be, kis csapatunk nem is ment másért, csakhogy a téli álomból felébredve végre egy kicsit nyújtózzunk és hangolódjunk a 2016-os évre. Persze a hangolódást nagyban elősegíti a pokoli V8 muzsika, s a szép BMW-k. Nos, az előbbi 99%-ban megvolt, de az utóbbiból sem volt hiány, persze akadtak kevésbé szalonképes verdák is. 

Én azonban, szakítva a korábbi részletes találkozós élménybeszámolók hagyományával, immáron már csak egy gyors "áttekintést" nyújtok: azaz hogy mit láttam/láttunk mi, illetve milyen benyomások értek engem/bennünket.

Ez a "trend", azaz az "áttekintés nyújtása" a jövőbeni is folytatódni fog. Ugyanis igyekszem ebben az évben a lehető legtöbb BMW találkozóra elmenni, s vadászni a 

• szép,
• igényes (kívül-belül + felni), 
• gyári állapotban a lehető legjobban megőrzött, 
• lehetőleg valami miatt különleges, ritkább, (pl.: motorvariáns, felszereltség, kivitel, kiegészítők)
• vagy ne 'adj Isten egyedien (igényesen) megépített (tuningolt) 
• főként a szériapalettán az E36-os szériától felfele elhelyezkedő BMW-kre.

Szóval középpontban nem az élmények fognak állni (mondjuk ez korábban sem volt jellemző, de akkor még jobban belementem abba, hogy jó vagy épp kevésbé jó volt a szervezés) hanem lehetőleg a szép autók. Ugyanis tucatot, lelakottat, belül disznóólat, igénytelent egyre többet látni, s ezeken az sem segít, hogy melyik szériából érkezett, vagy hogy BMW jel van az elején, vagy még az sem, mert az is lemállott időközben...

Persze egy-egy kép erejéig az érdekesebb/viccesebb BMW-ket, vagy részleteiket is igyekszem bemutatni. 

Viszont a lelakott, mocskos, igénytelen, ízléstelenül-, márkaidegenül- vagy homasita-tuningolt, rozsdás, törött, összeteszkózott autókat nem fogom pellengérre állítani. Ezek "nem hoznak" lázba, s igyekszem csak a szépet mutatni. (Egyúttal, összefoglalóan csak igényesnek nevezendő és bemutatott BMW-k tulajdonosainak elismerésem! ;-))

Nos, akkor neki is kezdek az áttekintésnek! 

Az autók és megfigyelések

BMW-ből nem volt hiány tavaly sem, idén sem. A kabriók természetesen ilyenkor még a garázs melegében lapítanak - s ők teszik/tették jól. Ez még a téligumi-télifelni kombó időszaka...

A kép középpontjában többek között közel 2000 lovat látunk. Igaz nem élőket, de attól függetlenül még ott vannak: 258,431,204+,400,507,431. Innentől jó totót mindenkinek...

Én Gáborral és kedves párjával voltam egy "standon", ugyanis (mint arról majd egyszer ha lesz időm bejegyzést is írok, de) egy komplett bőrbelső felújításon esetem keresztül, amit a mesterember készített el. (Frissítés: volt időm, írtam! :-)

Mivel teljes felújításon mentem keresztül így promóautónak beálltam én is a sorba. A sort az ugyancsak promóautó, de immáron saját autóval Gábor zárta. Közöttünk a kivétel, a német szóval élve "Betriebsschlampe" állt, mely szót egy bajor kisfalucska BMW-s szerelőjétől vettem át, aki kinyírhatatlan benzines E39-es Touringjára használja: azaz szabad fordításban a műhelyq...vája. De ez nem negatív értelemben szól a kocsinak, hanem inkább elismerésül: ő az aki, mindig megy A-ból B-be, s teszi a dolgát rendületlenül: nos éppen ilyen autó ez a kis négyhengeres E90-es is. :-) 

Élőben meg lehetett taperászni a próbadarabot, ami egy kiszuperált, combtámaszos E36 ülést, ami finoman szólva "kapott az élettől". Ezen a munkafázisok mindegyike látható volt: 1. kiinduló állapot, 2. tisztítás, 3. repedések éltüntetése rugalmas anyaggal, 4. festés. Bővebben majd a bejegyzésben lesz szó Gábor és bőrműhelyének tevékenységéről, aki viszont kedvet kapott hozzá azoknak íme az elérhetőség(ei).

A szép vasak

(Saját (klub csapattag) autókat direkt nem értékelek, nehogy "hazahúzzak".) 

Manapság egyre kevesebb szép állapotú E36-ost, ezen belül Touringot látni. Szegény 36-ok lassan a múlt homályába vesznek, illetve a szétoffolt, meggyepált példányok adják le utolsó nyögdécseléseiket, mielőtt végleg megtérnének a teremtőhöz. Így mindig megörülök, ha szép, szebb 36-ot látok. Ez a Touring például a szebbek közül való volt. (Volt/van rajta egy kis hiba, de efölött most szemet hunytam, mert a ruhája amúgy nagyon szépen rendben volt.) 

Aztán itt volt ez a kis tűzről pattant vérvörös kompót. Igazán szemetgyönyörködtető volt, s emellett bátran viselte a 318ti feliratot, s nem félt, így 143 lovas szívével felment a pályára is, és egy-egy kanyart ő is lenyomott a nagyok között!

Ez a 330-as patika állapotban volt. (Megmondom őszintén nem emlékszem, hogy benga-e vagy diesel, de szép volt.) Mellett az 530-asnak sem volt mit takargatnia.

Új(abb) autó még szép, hogy szép, de ez a 730-as igazán jól mutatott. S már ez is a múlt szériáinak egyike, ugyanis kint van már az utód! 

A nagy vasak

Egy ilyen találkozónak, ahol a pályán történő magas igénybevételnek vannak kitéve az autók, akkor BMW-s szemmel nézve a középpontban az M Gmbh-nak, ezen belül egy-egy szériájának és ezt tovább szűkítve egy-egy példányának kellene a középpontban állnia. 

Ugyanis (az épített társaik mellett) ezek azok, amik képviselik a BMW dinamizmusát, és versenyszellemét. És nagy szerencsénkre, nem volt belőlük hiány!