Bevezetés gyanánt
Érdekes egy bejegyzés lesz a mostani. Ugyanis
a) a saját autómat mutatom be teszt, azaz általam használt típusismertetés stílusban. (Ilyet eddig sohasem tettem, mindig mások autóit helyeztem a középpontba, mivel azok valahogy mindig izgalmasabbak voltak, mint a saját.)
b) faramuci módon, jóllehet a blogom az E46-osokról és ezen belül is lényegében Touringjaimról szól, de BMW E46 Touringot még egyszer sem mutattam be! (BMW ugye következetesen Touringot használ a kombi elnevezés helyett). No, most végre ezt is pótlom.
c) A bemutatást részben „BMW E46 autóvásárlási tanácsok” módon teszem, hátha tudok még újat hozzátenni korábbi (amúgy messze a legnépszerűbb) bejegyzéseimhez:
d) Ennek pedig részben oka, amit itt már jeleztem, hogy MARcsi nem maradhat örökké nálunk, ismét eladó sorba kerül, mert egy seggel két lovat megülni nehéz. (Pláne hogy van mellett még egy+egy ló, azaz egy seggel 3 lovat.)
MARcsi megint gyönyörű. Akárcsak közel 3 évvel ezelőtt.
Hála Istennek a beltér sem változott meg jelentősen 3 év alatt: egy BC karral kiegészült, de például az ülés nem szakadt ki sehol sem, minden kifogástalanul működik. És természetesen nem is dohányoztak benne.
Az autóról
A bemutatásnál kicsit könnyű helyzetem van, mert a „mit kell
tudni az autóról” az körülbelül a fél blogomnyi mennyiségben olvasható. De
talán legösszefoglaltabban az alábbi bejegyzéseket emelném ki:
Így hát nem maradt hátra más, mint a várva-várt nagy BMW E46 Touring mustra! Lássunk is
neki! Figyelem! Részletes lesz!
BMW E46 Touring kívülről
Mint mindig, kezdjük kritikusan a közelítést: minden stimmel-e, stílusjegyek is egy teljes összképet alkotnak-e? Vásárlás előtt mindig kérjük el az autó VIN-kódját (alváz utolsó 7 karaktere), hogy nagyjábóli képet kaphassunk az autóról. Azért nagyjából, mert pl.: belsőt, kormányt, tükröt (nem sötétedősről, sötétedősre), narancs indexet fehérre könnyen lehet cserélni, ezért még nem kell, hogy visszavonulót fújjunk, ha nem stimmel minden, amit a VIN decoderben találunk.
Hosszasan nézelődjünk: keressük a hibákat: illesztések, árnyalatok, narancsbőr a kasztnin (utólagos fújás nyoma) stb. MARcsi esetében illesztési hiba nincs, nem volt törve, viszont fújva volt a klasszikus helyeken: géptető, és sárvédő (kavics illetve meghúzás miatt), illetve nem klasszikus, de megesik, hogy máshol is találunk eltérést. De erről kicsit bővebben később!
Az autó hála Istennek megőrizte szép fényét. Még anno én políroztattam le 2013-ban, azóta ilyen a fénye. Tudtommal az előző (közbenső :-)) tulajdonos sem nyúlt a fényéhez, azaz ez is maradt olyan állapotban, mint ahogyan elkerült tőlem.
A hivatalos megnevezése a forgalmiban nem E46, mégcsak nem is Touring, hanem 346L. Ezen nem kell meglepődni, ugyanis minden E46-os Touring 346L, mivel ez nem széria, hanem karosszériakód. A 346 az Touringot jelent.
MARcsin amúgy minden stílusjegy stimmel: dupla, fekete díszcsík a lökhárítóban: benzines E46-osra utal. Narancs indexek körben, melyhez...
