Több mint egy év telt el azóta, hogy a kis E36-os, a Sátánka, teljes külső és belső "nagyjavításon" esett át. Azóta közel 10.000 km-t tett meg gondtalanul, s a M52B20-as szíve lelkesen és viszonylag dinamikusan vitte A-ból B-be, ugyanis néha-néha egy-egy "gyorsulás", amolyan erőpróba is belefért: a preface E46 318i, s a legújabb 3Gt leggyengébb variánsa, azaz a 318d sem okozott neki (olyan) nagy kihívást. E fölött azonban mára már esélytelen lett. Dehát nem is ezért "tartjuk".
Gyűlnek szépen a megtett kilométerek, a kis E36-os pedig teszi szépen a dolgát!
Sokkal inkább azért, mert nagyon élvezem/élvezzük a kis E36-ost. Ércesen dalol a kis hathengeres szíve, picit már nyikorog, mocorog, halkan zörög ez-az, de mindig, minden időben pöcc-röff indul. Itt a motorháztetőt tényleg akkor kell csak felnyitni, ha elfogyott a szélvédőmosóból a folyadék, vagy épp motormosásra kerül sor. Azt sem azért kapja, mert olajfoltok lennének a blokkon, vagy keresnénk, hogy na vajon honnan folyik az olaj? Nem! Hanem csak szimplán poros volt. Ugyanis a 36-osból nem folyik az olaj, s nem is eszi. Nem úgy, mint pl.: az M54-es kollégája. (Értsd: az én 330-asom.) Korábban Castrol 5w 30 volt benne, most Liqui Molly 5W 40-et kapott, de a nívó pont ott volt, ahol 10.000 km-el ezelőtt. (Olajcsere természetesen tízezrenként van, s nagyon egyszerűen tudjuk, hogy hol is állunk, s mikor is kell cserélni: 180.000-nél volt benne legutóbb, most 189.9xx-nél, azaz 190.000km-nél, legközelebb 200.000-nál lesz.)
Akár katalógusfotó is lehetne: a kis E36-os Touring 100%-ban gyári állapotban van. Semmi utólagos oda nem illő kiegészítő, vagy homasitatuning. Sehol egy rozsda. Igazi kis gyöngyszem. Jóllehet a jelenlegi ára már messze meghaladja a valódi értékét, ennek ellenére imádjuk. Igazi családi kedvenc!
Ahol abbahagytuk
Na de visszatérve a bejegyzés apropójára, azaz hogy mi valósult meg abból a "jövőképből" amit 2015. január 20-án felvázoltam, először is gyorsan áttekintem (bemásolom) az egy évvel ezelőtti tervet:
"Végül az autó nagyrészt készen van, de még nem tökéletes, így érdemes a jövőről is pár szót ejteni.
- A közeljövő terve egy méretpontos csomagtértálca és méretpontos gumiszőnyeg beszerzése. Ez jelentősen hozzájárul a beltér kulturált kinézetéhez, nem megfeledkezve a kárpit és szőnyegvédelmi "funkcióról".
- Tavasszal egy bitumenes és rücsis alvázvédelmet is kapni fog.
- Emellett minimum két új gumi kell a Styling 41-es típusú felnire a 205 60 R15 91V méretű, használt gumiabroncsok helyett.
- A hátsó felfüggesztés gumiperselyei is cserére szorulnak, mert hiába az új lengcsill, a segge mozog, imbolyog. Valószínűleg egy vadonatúj rugót is kapni fog + futóműállítás, mert eszi a belső részét a guminak!
- A beltér kiegészítése egy új kormány beszerzése lesz, melyen a bőrözés nem kopott. Ugyanis a jelenlegi eléggé lehangolja, az amúgy kifogástalan, és szépen extrázott (ülésfűtés, ASC, négy elektromos ablak, kormányállítás, fényre sötétedő belső tükör, digitklíma) belteret.
- A tavasz nagy dobása lesz a PDC beszerelése!
- Illetve ami még cserére szorul az a szélvédő előtti, az ablaktörlők alatti műanyagok. (A jelenlegiek el vannak öregedve.)
- Szélvédőn két kavicsfelverődés javítása.
Frissítés 1. - 2015. 01. 22.
Bekerültek a gumi hatású, de amúgy műanyag szőnyegek, és a BMW E36 csomagtértálca is. (...)"
A felsorolt tervből tehát legelőször is a méretpontos gumiszőnyeg és a csomagtértálca valósult meg. Ezek azóta is nagyon jó szolgálatot tesznek. Főleg, hogy a Sátánka a telken/nyaralón/egykori családi birtokon is gyakran megfordul, itt pedig nem egyszer nem éppen ünneplőcipőben szállunk be. De a peremes lábtálcák gyönyörűen helytállnak! Egy nagynyomású mosás neki és máris tiszta! Ugyanígy a csomagtértálca! Mindent be lehet hajigálni, ha vizes, ha mocskos - tökmindegy! Szóval ezek nagyon hasznos kiegészítők lettek.
A továbbiakra már egy kicsit várni kellett, illetve több, is megvalósult mint ami az "egy éves tervben" meg lett határozva. Ezeket már pontokba szedem:
Kőfelverődés, szélvédőjavítás
Ahogyan a 330i-m esetében, úgy itt is Glück Zoli barátomat kerestem fel egy kis szélvédőreparierunggal. Szükség is volt rá, mert két treffert is kapott a szélvédő, s nem volt kedvünk e két apróbb pötty osztódása nyomán újra cseréltetni az amúgy gyári BMW szélvédőt...
Íme egy pötty. Ez sajnos már olyan mély volt, hogy meg is repedhetett volna.
PDC - félsiker
Rögtön tavasszal neki is láttunk, hogy bekössük a PDC-t. Ez kisebb-nagyobb bontással, és fabrikálással (magnézium anyagú lökibe belevájni a PDC szenzorok nyílásait) sikerült is. De aztán a lendület kifogyott. Olyannyira, hogy mind a mai napig is csak úgy állunk, hogy a PDC elvileg bent van, gyakorlatilag csak optikai tuning! :-D Mert nem működik. Sebaj! Legalább lesz a jövőben is valami kihívás!
A PDC (fizikailag) hamar bekerült. Azonban bevezetékezése, főleg a csipogóé előre, nem fél órás meló, úgyhogy ez egyelőre csak félsiker!
Styling 41 helyett Styling 27
Történt ugyanis, hogy eljött a tél után a tavasz, s ideje volt valami nyári gumi után nézni. A kocsival egy szett Styling 41-es felnigarit örököltünk meg: 4 felnin 3 típusú és különböző időből származó gumi volt, persze teljesen lenyalt, félrekopott állapotban. Mivel nem a felnin, hanem a gumin volt a hangsúly, így egy kedvező alkalmat megragadva "becseréltük" a 4 db 41-est, 4+1 db-os Styling 27-es - ugyancsak 15-ös méretű - felnigarira. Utóbbiról azt kell tudni, hogy ugyanúgy az E36-osok gyári felnitípusa, s egy igazán szép állapotúhoz sikerült hozzájutni! Nem voltak javítva, s sehol egy padkázás! Illetve sikerült egy 5. pótkereket is szerezni, amin még gyári (uniroyal) gumik voltak, amiknek inkább eszmei, mint valódi (használható) értékük van.
4+1 db BMW Styling 27 Sportspeichen. A +1 a pótkerék.
Styling 27-el sem mutat sokkal rosszabbul, mint anno a Styling 41-el.
Alvázvédelem motormosással
Eredendően bitumenes, rücsis alvázvédő lett betervezve, azonban ez végül megállt - egyelőre - egy egyszerű alvázvédelemnél, a bitumenes rücsi most nyáron kerül fel. (Előtte alapozó festés.)
Amikor viszont alvázvédelmen járt kapott egy motormosást is. Íme a fürdés utáni képek:
A motormosást természetesen a Jutas Autómosó csinálta!
+ Elemek: emelési pontok + csomagtér teleszkópjainak cseréje
