Azt hiszem ebben az évben az utolsó...

Azt hiszem ebben az évben az utolsó...

(...)

... nyárigumis mosós-kép készült tegnap a Marcsikáról meg egy E39-as nagytesóról. Jön a rossz idő, meg cserélek én is felnit + gumit nemsokára.

Tisztán, éppen száradóban. Este van, pedig még csak 18:40 körül járhatott. Bennem még frissen élnek a 21:00 utáni, nappali mosások emlékei.

A 39-es is mosás alatt. Hogy miért csak ilyen felemásan állt be, az maradjon az ottlévők titka... :-)

Íme tisztán a BMW E39 525d Touring. Megvan a varázsa.

Nyári, 225/45 ZR 17-el, meg a Styling 160-assal legközelebb a jövő évben találkozhatok...

Egy BMW monstrum feltérképezése - BMW X5 3.0d 184Le Sport Edition - Kívülről és Motor

Prológus

Nem vagyok nagy SUV mániás. Sőt! Nekem mindig is a földhözragadt autók (értsd: nem terepjárók) voltak a kedvenceim, és elárulom ezen nézetem az X5 mustra után sem változott meg. Csak most már értem ezt az emeletes világot is...  

Egy szelet BMW X5 3.0d

(...)

BMW X sorozat és én:

Mindig úgy voltam vele, hogy annak ellenére, hogy nem szeretem a SUV-okat, de azért nagyon szívesen megnéznék/kipróbálnék élőben is egyszer egy X5-öst, mert annyit hallottam már róla, jót és rosszat, hogy nagyon furdalt a kíváncsiság: vajon tényleg olyan, mint amilyennek látni akarják., vagy amilyennek az ellenségei leírják? Ilyenben utaznak a norvég cserediák maffiózók, meg a sötét hurkanyakúak? Mit érezhetnek az X5-ös tulajdonosok, mit látnak, mi veszi őket körül, amitől a többségi társadalom a legtöbbször az ellenséget látja bennük? A BMW X5 mennyiben lesz BMW? Milyen érzés egy földhözragadt BMW-snek egy emeletesbe szállni? Ilyen és ehhez hasonló kérdésekkel indultam útnak az X5 mustrámra egy közeli, nagyon jó ismerősömhöz - aki a félreértések tisztázása végett nem a sötét oldalon áll... :-)

Nem apró BMW-ről van szó. Az X5-nél, csak a 7-es BMW nehezebb.

BMW X5 Sport Edition mustra

BMW E53, első generációs X5, 2002. márciusi példány, 1 hónappal fiatalabb mint a Maresz. Motor: M57D30, soros hathengeres dieselmotor, 184Le,  2926ccm, 410Nm. A BMW & Land Rover közös házasságából, a "BMW X5 Le Mans" tanulmányautó alapján megszületett SUV (Sport Utility Vehicle, azaz sportterepjáró, hobbiterepjáró), bár a BMW jobban szereti SAV-nak, azaz Sport Activity Vehicle-nek nevezni. Mert nem jó neki pl.: a menetstabilizáló rendszer esetében sem az ESP elnevezés, hanem a BMW-nél DSC-t, meg ASC-t használnak inkább.

Amúgy ez az egész SUV őrület az USA-ból terjedt el, így van az, hogy a legelső X5-ösöket kizárólag 4,4 literes V8-as aggregáttal lehetett kapni, aminek hátul 4db kipufogója volt...

Ezzel szemben - hogy egyből a felfedezett X5-ösre térjek rá - csak két auspuffja van, az is eldugva. Íme:

Egy bal oldalon, egy pedig jobb oldalon. De hol van a 4 kipufogó helye?

Hát itt, műanyag fedéllel takarva...

A BMW X5 kívülről:

Miután megtaláltuk a két rejtett kipufogót, járjuk körbe egy kicsit ezt a monstrumot, mert nekem annak tűnik így mellette állva, és elgondolkozva azon, hogy mekkora is az én kis E46-osom...

Közel 2,2 tonna...

...közel 2 méter széles (1925mm)...

... és nagyon magas (1,7m) - ez itt a szemmagasság, és én jó 175 cm-es fiatalember volnék.

Az X5-ös nem kicsi kerekeken él, mint ahogyan a legtöbbször a gazdája sem. Főleg nem akkor, amikor még új volt.

BMW E39 525d és egy 43,7 milliárdos szerkezet

Most volt alkalmam először megcsodálni az ország legnagyobb völgyhídját, mely az M7-es autópálya Zamárdi és Balatonszárszó közötti szakaszán helyezkedik el. A híd, melyet 43,7 milliárdból építettek meg, hatalmas. A tartóoszlopai mellett állva egyszerűen eltörpültünk, és eltörpült a BMW is...

A hídról amúgy sok mindent lelátni nem lehet egy 39-esből, mert olyan magas a korlát, hogy így nem lehet alkalmunk panorámafotókat csinálni + leállósáv sincsen a hídon. Erre talán egy SUV-ból jobb lehetőségünk lehet!

BMW-k filmekben IX. rész - Újabb epizódok és kontextusok

Érdekes, hogy amikor nézem a filmeket, akkor ha autót látok egyből nézem, hogy na vajon BMW-e. Persze ez már egyfajta megszállottság, mert lassan már pl.: a  középkori filmekben is BMW-t akarok keresni XD

Mindenesetre most is összegyűjtöttem egy csokrot azokból a filmekből, ahol BMW-t láthatunk egy vagy több képkocka erejéig. Viszont most már arra is figyelek, hogy a BMW - a mi szeretett márkánk - milyen kontextusban tűnik fel egy-egy filmekben.

Na akkor lássuk is!

James Bond

Ugye ennek a filmnek kultusza van, mert minden BMW-s tudja, hogy ennek a filmnek köszönhetően terjedt el a Z sorozat az USA-ban. Íme, hogy hogyan kell jól reklámozni egy autót. Amúgy ez olyan jól bejött, hogy az 1995-ös film (James Bond: Aranyszem) után, egy következő epizódban (James Bond: A világ nem elég) is szerepelt egy újabb nagyszerű BMW, mégpedig nem más mint a legendás Z8-as E39 M5 motorral!

Az 1995-ös movie-ban a Z3-as szerepe, egy dögös, gyors és ellenállhatatlan autó volt, mely persze illik egy ilyen szuper-hiper ügynökhöz. (Amúgy érdekesség, de az 1995-ös filmben a csak 1996-tól árult kocsi szerepelt!)

Aztán jött az úgyszintén ellenálhatatlan, és mindmáig váltóutód nélkül maradt Z8, mely felszerelésre került titán páncélozással, multifunkciós kivetítőrendszerrel és 6 pohártartóval - psze csak a filmben. Sajnos a kocsi nem élhette meg a film végét, mert egy jelenetben feláldozta magát gazdájáért: egy fűrészes helikopter szétvágta. (Valójában persze egy makettet vágtak szét.)

A fogyasztásról általában - BMW E46 N42B20A 1995cc 346L Touring

Íme a statisztika:
(Egyes tankolások után a beletöltött benzin és a megtett kilométerekből számolva. Nem BC, meg társai, hanem a konkrét papírforma szerint! Résztankolások nem számolva.)

Menet közben, rögtön elindulás után. Olaj jeladó hibás. Az egyetlen hibakód az autóban. Az éppen megtett kilométer száma: 578,9 => közeleg a tankolás pillanata!

1. alkalom: 9,7 liter (első út ismerkedés)
2. alkalom: 9,3 liter
3. alkalom: 9,8 liter
4. alkalom: 9,3 liter
5. alkalom: 9,02 liter
6. alkalom: 8,45 liter (csak autópálya, eddigi max Reichweite: 605km 51,14 liter bengából)
7. alkalom: 9,08 liter (csak 98'-assal)

Megjegyzés:

• 225/45 ZR 17 papucsok
• elég sportos vezetés :-)
• általában 2 fő terheléssel
• vegyesen használva városban (Veszprém - Székesfehérvár) és lakott területen kívül
• egészen a legutolsóig 95-össel tankolva

A statisztikákból mindenki vonjon le azt amit akar. Nekem egy a lényeg: az élvezet! 

Mondjuk a közel 2000-es fenevadat széles papucsokkal, és nem lassan közlekedve nem lehetett 10 liter fölé nyomni!

A nap V10 M5 mondata

"... egyes-kettes, kétszáááááz! :)"

És valóban, ez nagyon megy...

-----------------------------------------------------------------------------------------------

Hozzávalók: V10 & 507LE + DSC Off és egy egyenes szakasz (versenypályán.)

-----------------------------------------------------------------------------------------------

Az izmos bangle kolléga:

4. Balatoni BMW találkozó 2012. Augusztus 10-12. Zamárdi

Erre a találkozóra már tavaly készültem, amikor még BMW-m sem volt. De most már volt, így nem volt kérdés, hogy elmenjek.

(...)

Hát ott voltam olyan E39 520i-k, 535i-k, 540i-k, 520d-k no meg BMW E60 M5 felvezetőnek.

Íme pár kép a BMW rengetegből:

Egy gyors fotót sikerült lőnöm a nagyszerű nap kezdetén, még a füredi parkolóban. Együtt az elfele behajózott vierling: E39 540i, E36 316i, E60 M5, és E46 318i

Irány a túlpart.

Egy panoráma a környezetről. Itt az egy négyzetméterre eső BMW-k száma elérte a számomra kedvező értéket.

Gyűlik a csapat: frissen megismert 39-esek.

Itt pedig újabb vasak, és újabb immáron ismerősök! Jó lesz ez a nap!

Hm. Fura azonos színben, azonos kivitelben lesni a generációkat. Nem csak én csodáltam meg őket.

(Az E46 automata, a 36-os manuál)

Itt van a földi (Milka)bocimobil. (E46 330d)

BMW orr egy korból...

... és egy kicsit korábbi kórból. 

Ez már modernebb dizájn.

Ez pedig szigorúbb.

Ez pedig már a jelen.

Volt 8-as is itt bőven.

Gyönyörű angyalszemek.

Az ismerős matrica egy 520i-n.

Vidám gyermekek, gyönyörű BMW-k, jókedv és szemét - utóbbiról nem mi tehettünk.