Autóvásárlás - Egy üdítő példa, de sajnos nem hazánkból

Anno még a www.bmwe46.tumblr.com -on kezdtem neki egy hirtelen jött ötlettől vezérelve, hogy mi lenne, ha amiket tapasztalok autóvásárlás közben azt megosztanám a blogomon, mert ha már egy jó tippet tudok adni valakinek, akkor már megérte! (Nekem is rengeteg tapasztalatot adtak át anno a BMW-s kollégák.)

Szóval mindig jelentkeztem egy-egy bejegyzéssel. Aztán jó ideje eggyel sem abból az egyszerű okból kifolyólag, hogy én már megvettem a sajátomat, és a közeljövőben nem tervezek újat venni, mert köszönöm szépen jól megvagyunk! :-)

 A kiválasztott BMW 320d 136Le még a mobile.de -n. A címben szereplő felszereltség igazán vonzó!
(Felni téli gumikkal: BMW Styling 27)

Azonban időről-időre megkeresnek E-mailban (Angliából, Németországból, Ausztriából is) olyan - többségében - a jövőben BMW tulajjá válók, akik kikérik tanácsaimat. Ezeket azonban mindig félve osztom meg, mert nem vagyok szakértő. Csak arról tudok beszámolni, amit megtapasztaltam. Jó, persze már láttam egy-pár BMW-t, szert tettem néminemű tapasztalatra, de azért igaz szakértőtől igazán messze állok. Viszont, és ezt nem tagadom, a megfigyelőképességem az jó. És ennek azonban már vették hasznát a BMW-t venni akarók: "ennek nem ott kellene lennie" "ez mi ott" "nézd csak! ez nem ugyanolyan" stb. instrukcióimmal tudtam segíteni. Meg még más dolgokkal is (pl.: utánakérdezés), de most nem magamat akarom fényezni. Hanem mutatni akarok egy példát, hogy milyen az amikor az ember vacillál, majd igazi németeknél használt BMW-t vesz ráadásul Németországban!

Az állapotra, és felszereltségre nem lehet panasz!  Érdemes volt várni, és csak akkor "lecsapni", amikor egy nagyon ígéretes darab kerül fel a hasznaltauto.hu -ra vagy a mobile.de -re!

Íme Dénes üdítő példája az autóvásárlásról, amit nagyrészt Ő fog elmesélni. Érdekes megfigyelni, amit itt (http://bmwe46tumblr.blogspot.hu/2012/03/autovasarlas-atertekelve-idovel.html) leírtam: a BMW vásárlás nagy, érzelmektől sem mentes küzdelem! 

(A Dénes álnév: azért lett Gyula, mert ápr. 8-án kezdtem neki a bejegyzésnek, és ez pedig Dénes neve napja) :-)

Ahonnan indultunk - "BMW E46 318i-t szeretnék venni"

A sima betűtípussal Dénes levele olvasható, félkövérrel az én megjegyzéseim vannak, melyet válaszként írtam Neki.

I. levél:

"Szia kedves Blogíró!

Lám-lám és lassan tényleg kitavaszodunk végre?? - Veszprém Szlalom 2013. 04. 07.

Úgy tűnik, hogy lassan azért csak-csak kitavaszodik. Ennek egyik jele, hogy a madarak már nagyon nem bírnak magukkal, de a gumifüst- és sebesség-őrült autósok sem. És ők gyűlnek össze minden tavasszal a Veszprémi Aréna parkolójában a Veszprém Szlalom, de lényegében drift-verseny keretében.

Prémium autók sorakozója

Ez a lassan hagyománnyá váló program tavaly is emlékezetes volt: sok-sok powerful autó, őrült sofőrök, szép lányok, no meg BMW-k! 

(A tavalyi - rövid - bejegyzésem itt: http://bmwe46tumblr.blogspot.hu/2012/05/vegre-sorban-nagyok-kozt.html található.) 

Sajnos ebben az évben úgy alakult, hogy csak egy fél óra erejéig tudtam ellátogatni a programra. És sajnos szerencsém sem volt, mert noha jó pár "okos" készülékem van, de mindegyik lemerült, így csak pár fotót tudtam készíteni a felsorakozott BMW-kről. A sort a 3-as nyitotta, és egy 7-es zárta: párját ritkító felhozatal...

A sort a 740i zárta. Csillogott-villogott mint a tücsök valaga. A sor legmocskosabb tagja kétségtelenül én voltam a pormetál színemmel, bár mentségemre legyen felhozva, hogy közel 150 km megtétele után érkeztem meg

Érdekes megfigyelni, hogy az E34-esen elmaradt a jellegzetes BMW-s hokiütő forma a hátsó ablak és a D oszlop találkozásánál.
(A sorban állókon szép számmal található téli papucs. Ez van, még nem is olyan régen hevertük ki a telet...) 

A sort záró hetes szemből, és balról egy nagytesó. A 38-as nem is tűnik olyan nagynak a 39-es mellett. 

BMW-s segítség BMW-seknek a havazás okozta károk enyhítéséhez

Úgy gondolom, hogy ez egy gáláns felajánlás, és nem reklám így megosztom, mert a BMW-sek legalább tartsanak össze, ha már más ezt nem nagyon teszi meg az országban...

A GeSchneider.com a 2013. március 14-15-én Magyarországon balesetet szenvedett összes BMW-s márkatársának felajánlja, hogy PROFIT NÉLKÜL, azaz BESZERZÉSI ÁRON kapja tőlünk a javításhoz szükséges összes alkatrészt 2013. április 15-ig!

Egy feltétele van: hivatalos helyszíni kárbejelentő lap másolata, amin rajta van a tényleges dátum és a baleset leírása.

Az alkatrészekről az info@geschneider.com email címen tudsz érdeklődni.

Kérünk segíts egy megosztással, hogy segíteni tudjunk!
Köszönjük!

GeSchneider.com
Minden ami BMW B-től W-ig

Ünnepi hóhelyzet és sajnos törött BMW-k

Bejelentették: Nagy havazás várható. Majd hallom, hogy hatalmas crash van az M7-esen, kb tegnap (2013. 03. 14-én) kettő körül. Jelezték, hogy 40-50 autó ment neki egymásnak. Gondoltam, jól van, de biztos apró koccanások vannak, egyik befékezett, a többi meg frankón rácsúszott. A helyszíneléssel végeznek 3-4-5 óra alatt aztán ok. 

Ezzel szemben megdöbbentő volt nézni a lánglovagok.hu-n a fotókat: Itt nem is olyan apró baleset történt, hanem durva tömegkarambol. Sárga Ford Mondeo a levegőben, szalagkorlátnak préselődött X5, és nem sokkal mögötte egy E90-es. Míg a másik fotón egy E61-es formás feneke tűnik fel.

Szegény E46-os. Ez sem megy ideig sehova sem. Ha szépen lassan csúszott bele az árokba, akkor apró karcokkal meg lehet úszni a történetet. A javítás 100.000 Ft-ból megoldható.

Ekkor olvasom egy BMW-s kolléga - igaz nem BMW-vel - de éppen hazaigyekszik Budapestről az M7-esen. Indult kora délután és éjfél előtt nem sokkal adta fel végleg a hazajutás reményét Siófokra. Először az M7-esen Martonvásárig jutott, utána leterelték a 7-esre, de itt sem jutott messzire. Felvillant a sárga lámpa, a benga game over. Na sikerült végül tankolnia a martonvásári felhajtói OMV kútnál, majd megindult Budapestre, hogy ott aludjon valahol. (...)

Esti látkép.

 

Ez is nagy gáz...

... de ez még nagyobb!

Eltelt közel 13 óra, és még mindig nem ért haza, most (12:57) beszéltem vele, éppen Alcsútdoboz-Lovasberény irányából közelít fehérvárhoz, hogy onnan Szabadbattyán felé hazaérjen Siófokra... 

Meséli: kezdetben az M7-esen próbálkozott. Aztán ott mivel már lincshangulat alakult ki a, a magyar közutasokat majdnem megverték, román kamionos mentő és tűzoltó előtt megy, előzget... 7-től 11-ig várt, így megindult Alcsútdoboz fele és egyetlen egy szerencséje van: előtte egy hótoló megy!

Mese nincs: tényleg katasztrófa helyzet van. Azok helyzetét 100%-osan átérzem, akik nem tudtak mozogni, hanem mondjuk az M1-esen ragadtak, a benga kifogyott, takaró, meleg ital nincs, és nincs katasztrófavédelem, meg rendőrség sem. Hanem csak kétségbeesés. Ne adj' Isten a kocsijuk is megsérült,  ilyenkor kárügyet rendezni, rendőrt hívni. Van értelme? Aligha. Hát én tuti, hogy full ideg lennék. Közben bevetik már a Magyar Honvédséget is T-72-esekkel, meg PTSZ-ekkel. Amivel egyedül baj van, hogy már 2011-ben is csak kb. 24 T-72-ese volt a honvédségnek, így ne csodálkozzunk, hogy csak 6 db T-72 indulhatott meg. Szóval nagy a baj. De szerintem még lesznek olyanok, akik még holnapra sem érnek haza!

Végezetül pár fotó a netről:

Itt van a szerencsétlenül járt X5-ös. 2,2 tonna akadt fent a szalagkorláton. Mögötte az E90-es.

BMW E46 318i Touring és BMW E36 328i Coupé

Együtt a páros. Összesen több, mint 330Le... :-)

BMW E36 328iA Coupe - Nagytesó helyett kistesó - Beltér és párját ritkító felszereltség

Egy gyönyörű (és extrákkal teli) BMW E36 328i belső

Az előző bejegyzésben (http://bmwe46tumblr.blogspot.hu/2013/01/bmw-e36-328ia-coupe-nagyteso-helyett.html)  a BMW E36 328i Coupé külsejét és motorterét vettem szemügyre, most pedig nézzük a belteret. Jelzem: itt se számítsunk lelakott belsőre, cigicsikkel kiégetett kárpitra, szétfeslett bőr ülésre, meg kikönyökölt bőrű kartámaszra...

Kezdek egy "átnézeti" képpel: Fa betétek és sötét belső + automata váltó. A műszerfal egy az egyben a vezető felé fordul.

Talán az E36-osban "orientálódik" legjobban a vezető felé a műszerfal.

Ennyi látszik az M-es tükörben, ha hátranézünk. Igen: szinte semmi.

Szerintem szépen eltalálták a fa-szöbet-bőr arányt a tervezők. Nekem egyáltalán nem tűnik "öregpapásnak" a belső a rózsafa (?) díszcsíkok ellenére sem. Bár tény, hogy mondjuk egy ezüst (fémszínű - kinek mi) sokkal "sportosabbá" tehetné a belteret.

Az ajtókárpit strapabíró fajta, mint ahogyan a no dizájnnal ellátott kilincs is. Az ajtó amúgy a  "semmi extra, de nem ronda" elvet képviseli.

Mondtam: sok dizájnelemet ne keressünk az ajtón.

Az alsó hangszórón nem véletlenül van a "hk" felirat, ugyanis ez a Coupé harman/kardon hifirendszerrel került felszerelésre: és ez a hangzáson meg is látszik: gyönyörű, tiszta hang, és a magas hangerőnél sem recseg, sőt a rendszer még bírná, csak mi nem és úgy járnánk mint a videóban akik BMW akarnak lopni, de a BMW bosszúja utoléri őket:

(http://extremevidazz.com/viewVideo.php?video_id=9224&title=Gyilkos-BMW)

Harmadik pedált (még) ne keressünk. De ami késik, az nem múlik!

No és akkor elérkeztünk a beltér nekem legjobban tetsző eleméhez a szinte teljesen új, félbőr, ülésfűtéses, (nem elektromosan állítható), combtámaszos sportüléshez.

Minden szemszögből gyönyörű! Szerintem elképesztően sokat dob az amúgy sem ronda beltéren!

A combtámasz rész teljesen előretolva.

A karok, melyekkel állíthatjuk a háttámlát, az ülés magasságát, és azt hogy előre vagy éppen hátracsússzon-e. 

És még egy kép a félbőr, combtámaszos ülésről, mely szerintem a legszebb alakú BMW ülés. (Ezt a formát egy az egyben meghagyták az E46-osnál is szerencsére.)

M-es küszöb és nem kiült, kopott bőr ülés.

És itt állok meg egy percre és teszem fel a kérdést: Na vajon, hány kilométer van az autóban? (Azaz mennyi volt, amikor meglestem?) Tipp? 

Na jó segítek: íme a válaszlehetőségek:

1. 54.234 km
2. 98.001 km
3. 167.814 km
4. 200.128 km
5. 279.170 km
6. 314.500 km

Megvan a tipp? Igen, akkor lássuk a valóságot:

BMW E36 328iA Coupe - Nagytesó helyett kistesó.

Bevezetés gyanánt...

Mint írtam korábban (itt: http://bmwe46tumblr.blogspot.hu/2012/12/egy-ujabb-nagytesoval-kevesebb.html) elment a nagytesó. Nem kevés időt töltöttem el benne, és az együtt (vele) eltöltött élményekről pedig hosszasan lehetne mesélni és hogy miket is köszönhetek én annak a kocsinak...

Fejedelmi BMW elegancia tárul elénk e BMW E36 328i beltér láttán.

A végén már annyira hozzám/hozzánk nőtt, hogy volt olyan, hogy nálunk is "aludt", élvezte a másik BMW mellett a család szeretetét. (Egyszerre volt 39 és 46-os BMW-nk is! :-)) De aztán mennie kellett, hogy átadja a helyét egy merőben más "habitusú" kistesójának, egy nagyon gyönyörű E36 328i Kupénak, vagy ahogyan a jóbarátom hívja: Qpé-nak. 

Az E39-assal szemben a Qpé "születésétől" fogva (de a birtokba vétel talán a jobb szó) ott voltam. Ott voltam, amikor megtörtént a döntés: A nagy puttonyos megy, és jön az ifjú virgonc.

A hirdetés

Az egész Qpé sztori onnan indult: Érkezik Ádámbarátomtól egy  facebook üzenet linkkel. Amit megnyitva egy nagyon szép E36 kupé tárul a szemem elé. Olvasom: 328i = na ez jó, akkor power van benne, lila = hát érdekes szín még szép is lehet, belseje = és akkor Ú ba*meg! Ez igen! Combtámasz, félbőr, patyolat állapot! Aztán miután a sokkból felocsúdtam, megláttam, ez automata. Na egy ilyen sportos autóhoz baromira nem illik az ajtómataváltó: szép M packet, még a fa díszcsíkot is elnézném, mert passzol a járgányhoz, de az váltó. Hm. Na mindegy. Ez volt az első benyomás. 

Pár kép a hirdetésből:

Így néz ki kívülről. Nagyon szép sötétlila (egészen pontosan Techno-Violett Metallic) színű E36-os full M packettel. És ebben nem csak egy négyhengeres motor van, hanem az akkori legerősebb soros hathengeres! A felnik, hát igen: eredeti Schnitzer. 

Ha a fenti kép nem lett volna elég akkor itt a belső: Kérdésünk van? Nincs. Jó, én is így gondoltam...

 Aztán élőben

Az első benyomásom, noha ajtómatával volt, de összességében teljesen pozitív volt, és rögtön az volt a gondolatom, hogy élőben is de szívesen meglesném. Körbenézném, hogy vajon tényleg olyan újnak néz ki mint amiket a képek sugallnak?

Aztán pár üzenetváltás, és kiderült, hogy ez az autó Isten igazából a 39-es helyett lenne... Na innentől kicsit másként kezdtem szemlélni a dolgot. Lehet, hogy tényleg látni fogom élőben?

BMW fanatikustól származott az autó. Udvaron három BMW-nek is akadt hely... :-)

Hát erre a kérdésre hamar igen lett a válasz, mert a hétvégén már mentünk is megnézni Tatabányára. Ott aztán elém tárult életem eddigi legszebb E36-osa. Mert noha láttam én már E36-ost, sőt pont egy 323i Touring képében is szerettem bele a BMW-be, mint autómárkába, de az nem volt ennyire extrás. Mert ugyanis ez egy olyan darab, amibe szinte majdnem minden a kezelési kézikönyvben csillagozott felszereltség benne van. (Kivétel a rusnya lámpamosó.)

És az még csak hagyján, hogy extrás, de szinte olyan, mintha új lenne! Belül egy karc sincs! Egyszerűen nehéz elhinni, hogy egy 10++ éves autó ennyire szépen nézzen ki. Eddig kettő hozzá hasonló (idős de kifogástalan) BMW-vel találkoztam: egy E39 M5-el és egy E36 316i-vel. Ezek közül a BMW-k közül egy kövezte ki az utat annak a szemléletnek, hogy egy a Maresznál idősebb BMW is lehet szép, ápolt, sőt egyszerűen - a felszereltségből, bőrülésektől - kifolyólag szebb, csillogóbb, mint az én újabb BMW-m! Mert a régi autó, nem rossz autó! Sőt! 

És visszatérve a Qpéhoz: a szép, gondozott autónak csak egy üzenete lehet: gondos gazdája volt! És ez nagyon jó jel!

Megvétel után, mustrára fogva 

Amikor november végén egy délutáni napon sikerült alaposan is "letesztelni" a friss szerzeményt, akkor beigazolódott: Nemcsak a képen volt szép, meg akkor amikor eladósorban volt, hanem akkor is tarthatom magam a véleményemhez, amikor végre alaposan is volt időm/lehetőségem szemügyre venni! (Amúgy a "tesztelni" szót nem szeretem: én nem letesztelem egyik általam megtekintett BMW-t sem, hanem csak mint BMW-s tulaj, és mint BMW fanatikus felfedezem, hogy milyen is egy másik kék-fehér propelleres: milyen érdekességek, különbségek, hasonlóságok vannak az enyémhez képest, és nekem mennyire tetszik, vagy éppen nem tetszik egy-egy megoldás.)

Na de vissza a gyönyörű E36 328iA Coupé-hoz: Full M packet, 193 ló és 280Nm és kb 1,5 tonna. 

A színe szép, az állapota kifogástalan. Miért? Hát ezért:

Az E36-ost én nem a szép BMW-k közé sorolnám, hanem inkább azok közé, amik magukon hordozzák a klasszikus BMW jegyeket: meghátrálást nem ismerő agresszív orr, lapos lámpavégek, angyalszemek és hatalmas beömlők.