A beszarásjelző kialszik...

Tegnap vettük észre, hogy valami nincs rendben a Marcsival. És mivel elég szűkszavú Kisasszony, így nem mondta, hogy mi a baja. Ekként maradt a doktorbácsi, aki alaposan, lelkiismeretesen megvizsgálta - közel egy fél napon keresztül állt megemelve a bakon (!) - hogy na vajon mi lehet a baja.

Reggel, amikor elváltunk egymástól mondtam a Marcsinak, hogy "Nekem aztán meggyógyulj!"

Hát meg is gyógyult, és mivel erre nincs TB támogatás, így röpke 13.000 Ft-omba került...

De legalább egészséges. És én nem sajnálom rá a pénzt. Mert a BMW több, mint autó! A BMW életérzés és hű társ.

/A probléma, amúgy a valamilyen szivattyú-tömítésének elhasználódása volt. A nevét pontosan nem tudom, mert nem jegyeztem meg, és hülyeséget meg nem akarok írni. Majd a papírról kiderül holnap./

Mikor mentem a Drágaságért, akkor vittem magammal fényképezőgépet is, hogy lőjek pár vidám fotót a kis bestiáról. (Akkor még nem tudtam, hogy 13 e volt a doktorbácsis mutatvány.)

Marcsi jobbról...

... és balról. Ezt a helyet nagyon szeretheti, mert sűrűn visszakívánkozik ide. Ezzel nincs is baj, de remélem ezután már csak úgy jövünk ide, hogy benézünk, hogy mindenki megvan-e, él-e, és nem azért mert doktorbácsit szeretnénk látni. :-)

Epilógus:

Így utólag visszagondolva, már motormosás után is furcsa volt, hogy a felnyitott motortérből füst tört elő, ugyanerről a helyről. Akkor azt hittük,

hogy a bennmaradt víz miatt van. De aztán csak kiderült, hogy nem.

Tapasztalat: Minden apró jelre figyelni kell. Ha füstöl valami, akkor az nem véletlen van. => nemcsak nyitott szemmel, hanem "nyitott" orrlyukakkal is kell járni!

Frissítés:

A probléma az ún. vákumpumpával volt. Ebben hajlamos a tömítés 2-3 évente megöregedni és utána rácsöpög az olaj a kipuffra és máris "füstöl" a motor.

Az alábbi ábrán a 2-es.

Élőben (szétszedve) pedig ilyen: (ott a tömítés ami kiöregszik)